《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（ 2006 ～ 2020 年）》明確規定了“_數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項要“重點開發航空航天、船舶、汽車制造、發電設備制造等需要的_數控機床”，“逐步提高我國_數控機床與基礎制造成套裝備的自主開發能力，滿足國內主要行業對制造裝備的基本需求”。到 2020 年，形成_數控機床與基礎制造裝備主要產品的自主開發能力，總體技術水平進入國際_行列，部分產品_；建立起完整的功能部件研發和配套能力；形成以企業為主體、產學研相結合的技術創新體系；培養和建立一支高素質的研究開發隊伍；航空航天、船舶、汽車、發電設備制造所需要的_數控機床與基礎制造裝備 80% 立足國內。

中國 機床工具 工業協會對航空、船舶、汽車、發電設備和機床工具行業 61 家企業和院所進行了專項調研，更加清楚地了解這些用戶行業的發展情況、典型零件的特點以及對設備的需求情況。

1 船舶工業

大型船舶的關鍵加工件集中在大功率柴油機的機座、機架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動軸、舵軸和推進器（螺旋槳）等，關鍵加工件材質為特種合金鋼，一般為小批加工，要求加工成品率 _ 。關鍵加工件具有重量大，形狀復雜、精度高，加工難度大等特點。大型船舶關鍵件加工需要具有大功率、大扭矩、高可靠性以及多軸的重型、超重型數控機床和專用加工機床，如重型、超重型數控龍門鏜銑床，大型旋風車床，數控重型龍門銑和重型數控落地鏜、數控車、磨床、深孔鉆床，以及大型鋼板壓制、酸洗、熱處理和火焰切割機等。其中重型、超重型曲軸和大型螺旋槳加工具有典型性，需要超重型數控專門機床、超重型多軸聯動機床加工。

2 航空工業

    航空工業典型零件的結構特點是大量采用整體薄壁結構，形狀復雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設計和廣泛采用新型輕質材料，對材料性能要求越來越高。現在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復合材料、工程陶瓷等。結構復雜的薄壁件、蜂窩件形狀復雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。